对于事故现场的交通快速恢复有赖于专业的事故清障车迅疾抢险作业。虽然它一直低调地履行着畅通道路的重责，但是因为作业常常要紧急出动且动作迅疾。因而让事故清障车性能时常保持最佳待命状态就相当重要。这一切皆依托于使用时的正确细心。

     新车在使用初期整车全部机构正处于磨合状态，因此在最初的100小时使用时期内应注意：

     (a)托举质量、驮载质量不能超过额定值的70%，最大绞拉力也不能超过额定的70%；

     (b)每次作业前后均需检查所有连接处的紧固情况，应特别注意吊钩与钢丝绳的联接，卷扬与支座的联接，副车架与大梁的联接等处的紧固情况。

行驶时注意事项

     (a)所有部件尽量缩回至原始状态，所有操作手柄处于中位或关闭状态，取力器必须关闭。

     (b)托臂位置不能太低，以免影响其通过性能。

     (c)托车行驶时，速度最好不超过30Km/h，转弯、上、下坡、路况恶劣时应降速行使，避免急转弯和急刹车。

     (d)倒车时，应避免两车之间的夹角（纵轴线夹角）大于70度的情况，否则可能损坏设备。

托盘操作时注意事项

     (a)严格按照驮载参数操作，严禁超载。

     (b)托盘举升前，操纵托盘伸缩控制杆，使托盘先后伸，保证纵梁轨道首先“拖离限位架滚轮”。  

     (c)托盘完全脱离限位架滚轮后，操纵托盘起落控制杆，即可举升。  

     (d)同样，托盘回落至车架时，先前缩（注意：“留出限位架空间”）后下落，托盘回落至车架后，继续前缩至最前端。

     (e)注意检查托臂是否举升到最高位置，防止托盘举升时托臂与地面干涉。

托举作业时注意事项

     (a) 严格按照托举参数操作，严禁超载。

     (b) 托臂伸缩油缸主要功能是调整托臂横担，达到实现托车的理想位置。其使用仅限于空载或轻载，重载下严禁使用。负载托起动作由托臂举升油缸来控制。

     (c) 托臂横担伸到最长限度时，工作前，应至少先缩回50mm。

绞拉作业时注意事项

     (a)绞拉较重车辆时，两后支腿必须全部落到坚实的地面，清障车车轮用物体卡紧限位。

     (b)一般在正后方绞拉，不允许在超过正后方左、右20°范围内绞拉。

     (c)卷筒工作时需保留至少4～5圈钢丝绳。

液压系统的注意事项

     (a)操纵液压系统控制手柄和手油门时应柔和，不宜猛推猛拉。

     (b)液压油选用优质HV46#抗磨液压油，严禁不同牌号液压油混用。

     (c)液压系统溢流阀压力出厂已调好，切不可随便调整。

     (d)液压油油温超过70°C时，应停止工作